Tesla Cybercabが調査対象に 無人走行の適合性焦点
Teslaの無人車Cybercabが公道走行開始と同時に米当局の調査対象に。免除手続きを巡る対立が焦点だ。
Teslaの無人車Cybercabが公道走行開始と同時に米当局の調査対象に。免除手続きを巡る対立が焦点だ。
Xiaomiが自社SoC第2世代「玄戒O3」を発表。10コア全大核設計でApple A19 Proを上回る性能を実現。AI加速チップ「O100」と自動運転チップ「D100」も公開した。
Waymoの自動運転はLevel 4と分類される。Level 5との決定的な違いは走行可能範囲の制約の有無にあり、全条件下での自律走行の実現には膨大な技術的課題が立ちはだかる。
Waymoは中国製自動運転車を大量に輸入。米国製より大幅に安価なため、127.5%の関税を負担してもコスト優位を維持できる。
2025年の米国新車のうちマニュアルトランスミッション車はわずか0.6%にまで減少した。EVや自動運転車の普及が消滅を加速させており、スバル、VW、トヨタ、ホンダ、BMWも米国市場向けマニュアル車種を縮小している。
Zooxが煙を検知できず緊急活動に幹渉した問題を受け、105台のロボタクシーにソフトウェアリコールを実施した。NHTSAの指導も背景にある。
Uberがニュージャージー州で提案した法案は、自動運転タクシー事業者に有人ドライバー85%の稼働を義務付ける内容。事実上の競争制限策として波紋を広げている。
テキサス州でFSD使用中のテスラModel 3が住宅に突入、76歳女性が死亡。家族がテスラを提訴、自動運転技術の責任範囲が法的に問われる初の本格訴訟に発展した。
RivianがR1TとR1Sの自動運転能力を誇張したとして、顧客が集団訴訟を提起。第一世代モデルにはレベル3自律運転に必要なハードウェアが欠如していると原告は主張する。
当サイトでは、アクセス分析や広告配信のためにCookieを使用しています。「同意する」をクリックすることで、Cookieの使用に同意いただいたものとみなします。詳細はプライバシーポリシーをご覧ください。