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Polestar米国撤退、EVオーナーとディーラーに打撃

Polestarが中国製ソフトウェア規制により米国市場から撤退。数千人のオーナーと数十のディーラーが車両価値下落やサービス維持に不安を抱えている。

BYDはグッドウッド・スピード・フェスティバルで、欧州市場向けにDenza Z CoupeとZ Racingを世界初公開した。最高出力1604馬力、0-100km/h加速1.96秒の超高性能EVで、価格は約130万円超から。同社の欧州高級車市場への本格参入を示す一歩だ。

米国新興メーカーSlateが約2.5万ドルの電気トラックを発表。中国で量産が確立されたLFPバッテリーを採用し、トランプ政権による税額控除撤廃が採用を後押しした皮肉な構図が浮かび上がる。

フォルクスワーゲンが最大10万人規模の人員調整を検討していると報じられた。営業利益53％減の背景には、電動化・ソフトウェア化への転換の遅れと、かつて成功を支えたプラットフォーム戦略の副作用がある。

RivianがR1TとR1Sの自動運転能力を誇張したとして、顧客が集団訴訟を提起。第一世代モデルにはレベル3自律運転に必要なハードウェアが欠如していると原告は主張する。

GMが25万台以上のEVにV2G対応ファームウェアを配信開始。併せてグリッド向けナトリウムイオン電池も発表し、AI需要による電力逼迫に対応する分散型電力網構想を本格化させる。