Audi A2 E-tron発表 最安・高効率EVで401マイル
Audiが小型EVのA2 E-tronを欧州で発表。3万2200ポンドからでWLTP最大401マイル、空力と双方向充電が特徴だ。
Audiが小型EVのA2 E-tronを欧州で発表。3万2200ポンドからでWLTP最大401マイル、空力と双方向充電が特徴だ。
2万4950ドルの小型電動ピックアップSlate Truckは米国専売。低価格の魅力と国境を越えられない現実を解説する。
Waymoは中国製自動運転車を大量に輸入。米国製より大幅に安価なため、127.5%の関税を負担してもコスト優位を維持できる。
起亜の小型EV、EV3が米国で29,450ドルから販売。航続距離321マイル、急速充電対応。
IEAの報告で2026年第2四半期の世界EV販売が急増、50カ国で記録更新。米イラン紛争による石油価格高騰が主因。中国の供給優位と在庫過剰の課題も浮き彫りに。
中国Zeekrが大型SUV「9X」の5人乗りモデルを発表。6座版より1.4万元安い47.19万元から。後部キャビンとラゲッジスペースを拡大し、900Vハイブリッドパワートレインを継承。
テスラが2026年第2四半期決算を発表。売上高は前年同期比26%増の282億ドルと回復基調だが、純利益は5%増の11.1億ドルにとどまり、フリーキャッシュフローはマイナス11億ドルに悪化。AIインフラやロボティクスへの積極投資が収益を圧迫している。
Polestarが中国製ソフトウェア規制により米国市場から撤退。数千人のオーナーと数十のディーラーが車両価値下落やサービス維持に不安を抱えている。
BYDはグッドウッド・スピード・フェスティバルで、欧州市場向けにDenza Z CoupeとZ Racingを世界初公開した。最高出力1604馬力、0-100km/h加速1.96秒の超高性能EVで、価格は約130万円超から。同社の欧州高級車市場への本格参入を示す一歩だ。
米国新興メーカーSlateが約2.5万ドルの電気トラックを発表。中国で量産が確立されたLFPバッテリーを採用し、トランプ政権による税額控除撤廃が採用を後押しした皮肉な構図が浮かび上がる。
フォルクスワーゲンが最大10万人規模の人員調整を検討していると報じられた。営業利益53%減の背景には、電動化・ソフトウェア化への転換の遅れと、かつて成功を支えたプラットフォーム戦略の副作用がある。
RivianがR1TとR1Sの自動運転能力を誇張したとして、顧客が集団訴訟を提起。第一世代モデルにはレベル3自律運転に必要なハードウェアが欠如していると原告は主張する。
GMが25万台以上のEVにV2G対応ファームウェアを配信開始。併せてグリッド向けナトリウムイオン電池も発表し、AI需要による電力逼迫に対応する分散型電力網構想を本格化させる。
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