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Tesla、個人所有車のロボタクシー参入27年Q2目標
Teslaが個人所有車を自社ロボタクシー網に参加させる時期を2027年第2四半期と明示。発言内容と遅延の経緯、規制の壁を整理する。
タグ: EV
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HaimaとChuNeng合弁 周縁車企の生き残り策
HaimaとChuNengが研究開発合弁を設立。遊休設備活用で受託生産を狙う周縁車企の現状を整理した。
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ジャガーType 01公開 1030馬力の電動GT
ジャガーが電動4ドアGT「Type 01」を公開。1030馬力、空力0.23の量産仕様と再生戦略を解説する。
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日産幹部警告 中国車の米国進出は時間の問題
日産米州会長が中国車のメキシコ現地生産は2〜3年内と警告。関税とUSMCAの壁、欧州の前例を解説する。
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英国自動車が板挟み EU域内優先と中国EV拡大
英国はEUの欧州製要件と中国EV投資拡大の間で苦慮する。関税圧力と市場の実態を整理する。
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VW ID.3 GTI発表 50年初の後輪駆動で326馬力
フォルクスワーゲンが326馬力のID.3 GTIを公開。50年で初の後輪駆動だが、性能の民主化で存在意義が問われる。
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テスラ無稀土モーター主張を検証 供給網は揺るがず
テスラの無稀土Cybercabモーター主張を検証。代替方式の現状と性能指標の誤読、中国の供給支配の実態を整理する。
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Leapmotor第二ブランド発表 LEAP 5.0で空間拡張
Leapmotorが2026技術デーで第二ブランドとLEAP 5.0を発表。床下げと屋根上げで空間効率を高め2027年に初車両を投入する。
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リープモーター黒字化 10万元戦略と規模効果
リープモーターが2026年上半期に黒字転換。10万元戦略と規模効果、Stellantis提携を解説する。
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中国9部門が智能EV新計画2030年目標を明示
中国9部門が智能網連新エネ車の第15次5か年計画を公表。2030年に乗用車70％電動化と高度自動運転の普及を掲げた。
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米元高官、中国排除では産業再興できずと警告
フォードとCATLの提携を巡る対立を機に、元米高官が外資排除の産業政策を批判。技術導入の必要性を説いた。
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Audi A2 E-tron発表 最安・高効率EVで401マイル
Audiが小型EVのA2 E-tronを欧州で発表。3万2200ポンドからでWLTP最大401マイル、空力と双方向充電が特徴だ。
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Slate Truckは米国専売 2万4950ドルの低価格EVが抱える壁
2万4950ドルの小型電動ピックアップSlate Truckは米国専売。低価格の魅力と国境を越えられない現実を解説する。
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Waymo Zeekr自動運転車3200台輸入 関税超えでも安価
Waymoは中国製自動運転車を大量に輸入。米国製より大幅に安価なため、127.5%の関税を負担してもコスト優位を維持できる。
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起亜EV3、米国で3万ドル未満から発売
起亜の小型EV、EV3が米国で29,450ドルから販売。航続距離321マイル、急速充電対応。
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石油危機でEV販売急増、50カ国が四半期最高
IEAの報告で2026年第2四半期の世界EV販売が急増、50カ国で記録更新。米イラン紛争による石油価格高騰が主因。中国の供給優位と在庫過剰の課題も浮き彫りに。
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Zeekr 9X 5人乗り発売、6座より1.4万元安い47.19万元から
中国Zeekrが大型SUV「9X」の5人乗りモデルを発表。6座版より1.4万元安い47.19万元から。後部キャビンとラゲッジスペースを拡大し、900Vハイブリッドパワートレインを継承。
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テスラ2026年第2四半期決算、販売回復もフリーCFマイナス継続
テスラが2026年第2四半期決算を発表。売上高は前年同期比26%増の282億ドルと回復基調だが、純利益は5%増の11.1億ドルにとどまり、フリーキャッシュフローはマイナス11億ドルに悪化。AIインフラやロボティクスへの積極投資が収益を圧迫している。
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Polestar米国撤退、EVオーナーとディーラーに打撃
Polestarが中国製ソフトウェア規制により米国市場から撤退。数千人のオーナーと数十のディーラーが車両価値下落やサービス維持に不安を抱えている。
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BYD、英国で欧州向けハイエンド「Denza Z」シリーズを世界初公開
BYDはグッドウッド・スピード・フェスティバルで、欧州市場向けにDenza Z CoupeとZ Racingを世界初公開した。最高出力1604馬力、0-100km/h加速1.96秒の超高性能EVで、価格は約130万円超から。同社の欧州高級車市場への本格参入を示す一歩だ。
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中国製LFP電池で最安EV、Slateが実現
米国新興メーカーSlateが約2.5万ドルの電気トラックを発表。中国で量産が確立されたLFPバッテリーを採用し、トランプ政権による税額控除撤廃が採用を後押しした皮肉な構図が浮かび上がる。
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フォルクスワーゲン10万人リストラ ソフトウェア転換の代償
フォルクスワーゲンが最大10万人規模の人員調整を検討していると報じられた。営業利益53％減の背景には、電動化・ソフトウェア化への転換の遅れと、かつて成功を支えたプラットフォーム戦略の副作用がある。
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Rivian、初期モデルの自動運転過大表示で集団訴訟に
RivianがR1TとR1Sの自動運転能力を誇張したとして、顧客が集団訴訟を提起。第一世代モデルにはレベル3自律運転に必要なハードウェアが欠如していると原告は主張する。
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GM、25万台超のEVをV2G対応へ ナトリウムイオン電池も発表
GMが25万台以上のEVにV2G対応ファームウェアを配信開始。併せてグリッド向けナトリウムイオン電池も発表し、AI需要による電力逼迫に対応する分散型電力網構想を本格化させる。